隨著(zhù)交通的不斷發(fā)展，各國都面臨著(zhù)嚴峻的交通問(wèn)題，對此發(fā)達國家已經(jīng)著(zhù)手創(chuàng )建智能交通概念解決此類(lèi)問(wèn)題，從上世紀60年代到90年代已經(jīng)智能交通領(lǐng)域更是以驚人的速度發(fā)展成長(cháng)，許多發(fā)達國家爭先恐后地投以巨資進(jìn)行ITS的研究與開(kāi)發(fā)。在違章執法系統中電子警察扮演了舉足輕重的作用，而這也是城市智能交通中應用為廣泛的系統之一。

　　電子警察客服干擾，系統優(yōu)勢明顯 電子警察系統能克服天氣、行人、自行車(chē)、環(huán)境背景變化等干擾，從而實(shí)現對機動(dòng)車(chē)輛行駛行為監督檢測，并具有路況圖像監控等功能。 電子警察系統具有以下優(yōu)勢：采用先進(jìn)的視頻檢測技術(shù)和車(chē)牌照識別技術(shù)，大大提高了系統的技術(shù)含量，大幅度地降低了系統的誤拍率和漏拍率。

　　采用先進(jìn)的虛擬檢測技術(shù)，不用破路埋設感應器、傳感器等設備，減少了工程投資。不僅記錄違法車(chē)輛，還可記錄違法地點(diǎn)(路口名稱(chēng))，違法闖紅燈時(shí)間(精確到秒)等信息，為執法提供了豐富的信息依據。

　　采用全景與特寫(xiě)結合的方式，使抓拍的信息更充分，全景圖片可顯現對面紅燈信號標志、車(chē)輛未通過(guò)停車(chē)線(xiàn)全景、車(chē)輛越過(guò)停車(chē)線(xiàn)的違法過(guò)程，特寫(xiě)圖片能充分提供違法車(chē)輛的車(chē)牌號碼、車(chē)型、車(chē)輛顏色等，為執法提供了充分的證據。在圖片上直接進(jìn)行視頻信息字符疊加。

　　保證了圖片與字符信息的統一，內部人員很難手工篡改，具有說(shuō)服力。全景攝像機采用專(zhuān)為交通特點(diǎn)研制的高性能彩色攝像機，特寫(xiě)攝像機采用高清晰一體化彩色攝像機，可提供高質(zhì)量的違法圖片和寬廣的拍攝范圍。

　　系統采用高清晰圖像采集技術(shù)，圖像清晰、色彩還原性好。 電子警察攝像監控應用日臻成熟 電子警察所用攝像機主要是全景攝像機和特寫(xiě)攝像機，攝像機的選用需要根據實(shí)際應用環(huán)境來(lái)決定。

　　首先要考慮兩點(diǎn)：一是攝像機性能，攝像機性能的好壞直接關(guān)系到在各種條件下能否拍攝出清晰畫(huà)面，在夜間能否看清車(chē)牌，所拍圖像色彩是否真實(shí)，滿(mǎn)足使用要求； 二是攝像機的可靠性，攝像機要在可能發(fā)生的各種惡略環(huán)境下長(cháng)期穩定工作，保證圖像質(zhì)量不惡化，故障率低。道路監控攝像機都安裝在很高的桿子上，安裝、調試、維修都需要高架車(chē)，還要影響正常的交通，如果攝像機故障率高，其售后維修服務(wù)費高，還要影響工程商的信譽(yù)。

　　全景攝像機可以選用1/3CCD彩色攝像機、1/2CCD彩色攝像機，通常使用較多的是1/2CCD道路監控彩色攝像機，這種攝像機有照度低、視角廣、色彩好、信噪比高、背光補償好等特點(diǎn)。在攝像機的選擇上是性能和價(jià)格是成正比的，如果對圖像色彩、清晰度、信噪比、照度等指標要求較高或當地道路環(huán)境光線(xiàn)較暗一般攝像機無(wú)法拍攝出滿(mǎn)足要求的圖像，就需要選用高檔攝像機。

　　特寫(xiě)攝像機主要在車(chē)牌識別中看清車(chē)輛牌照，這類(lèi)攝像機可選種類(lèi)較多，如：1/2CCD攝像機，1/3CCD攝像機加補光系統，1/4CCD一體化攝像機加補光系統。根據對圖像質(zhì)量要求和應用環(huán)境的差異，設計上選用不同的攝像機。

　　電子警察高速發(fā)展，行業(yè)問(wèn)題仍存 目前國內電子警察的發(fā)展是"五花八門(mén)"，近幾年來(lái)有Maxfort公司推出的工業(yè)級數碼抓拍機，基于DSP技術(shù)、車(chē)牌識別技術(shù)的記錄系統，數家公司推出的視頻+數碼的電子警察，高清網(wǎng)絡(luò )攝像機組成的數碼電子警察等等。應該講電子警察的總體發(fā)展趨勢是向高清、數碼、網(wǎng)絡(luò )、識別的方向發(fā)展。

　　主控設備是由工控機（主要品牌有研華工控機、華北工控機、研祥等）系統向DSP技術(shù)發(fā)展。車(chē)輛檢測技術(shù)仍然是以線(xiàn)圈檢測技術(shù)為主，視頻檢測技術(shù)為輔的方式發(fā)展，車(chē)牌識別技術(shù)是由高性能的識別軟件與DSP技術(shù)相結合代替傳統的純軟件識別，從結構上向一體化、小型化、節能方向發(fā)展，采用專(zhuān)一的嵌入式計算機系統完成檢測、抓拍、控制、存儲、識別、傳輸一體化。

　　國內電子警察行業(yè)目前還存在以下問(wèn)題：

　　1、行業(yè)標準的問(wèn)題：因為電子警察行業(yè)是一個(gè)較新的行業(yè)，目前仍處于"百花齊放"的狀態(tài)，GA/T496—2004《闖紅燈自動(dòng)記錄系統通用技術(shù)條件》是一個(gè)粗糙的行業(yè)標準，也因為相關(guān)技術(shù)的飛快發(fā)展、標準中無(wú)法規定產(chǎn)品中的很多技術(shù)要求，有的技術(shù)要求與現有產(chǎn)品的實(shí)際情況完全不符。很多城市的電子警察是多種產(chǎn)品并存，給用戶(hù)在使用及維護方面帶來(lái)大不便，例如有的城市既有光學(xué)相機的電子警察，又有視頻攝像機的電子警察，還有數碼相機的電子警察，有人工取膠卷，有人工帶電腦到路口取照片，也有系統可以自動(dòng)傳輸照片數據。

　　2、產(chǎn)品的多樣性，造成城市間異地處罰的困難，因后臺處理軟件的不同，系統之間兼容性差。使電子警察市場(chǎng)無(wú)法進(jìn)入規范化，同時(shí)由于缺少不同類(lèi)型的電子警察產(chǎn)品行業(yè)標準，各個(gè)產(chǎn)家仍處于單打獨斗的現狀，價(jià)格很不統一，性能差異較大。

　　3、根據統計數字表明，85%以上的電子警察都存在路口工控機或嵌入式計算機的高溫死機。改造后的數碼相機易損壞和經(jīng)常出現故障，系統的可靠性和穩定性較差，只有采用專(zhuān)用的工業(yè)相機和專(zhuān)用的控制器來(lái)保證系統的可靠性和穩定性，才是電子警察今后發(fā)展的主要方向。

　　對警方而言一種操作簡(jiǎn)單、易維護、成本低、高清晰、高可靠、實(shí)用的數碼型電子警察才是受歡迎的。