2019年，是物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年，我國有關(guān)部門(mén)對其發(fā)展尤為重視，許多業(yè)內人士也在積極探索物流行業(yè)向著(zhù)智能化方向轉型升級的新途徑。日前，國家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦、工信部等24個(gè)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強大國內市場(chǎng)的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“意見(jiàn)”)。這一消息一經(jīng)傳出，就引起了業(yè)內人士的廣泛關(guān)注和熱烈討論。

據悉，該意見(jiàn)圍繞京津冀協(xié)同發(fā)展、長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展、粵港澳大灣區建設、長(cháng)三角一體化發(fā)展等重大戰略實(shí)施，在國家物流骨干網(wǎng)絡(luò )的關(guān)鍵節點(diǎn)，啟動(dòng)第一批15個(gè)左右國家物流樞紐布局建設。

該意見(jiàn)還指出，將加大重大智能物流技術(shù)研發(fā)力度，加強物流核心裝備設施研發(fā)攻關(guān)，推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化。在依法合規的前提下，鼓勵物流和供應鏈企業(yè)開(kāi)發(fā)面向加工制造企業(yè)的物流大數據、云計算等多種產(chǎn)品。

一些業(yè)內人士指出，加快國家物流樞紐布局建設，對于物流行業(yè)的長(cháng)遠健康發(fā)展來(lái)講意義重大。物流專(zhuān)業(yè)設施和交通基礎設施網(wǎng)絡(luò )不斷完善，特別是一些地區自發(fā)建設形成一批物流樞紐，在促進(jìn)物流資源集聚、提高物流運行效率、支撐區域產(chǎn)業(yè)轉型升級等方面，都起著(zhù)十分重要的作用，而這也為建設國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò )奠定了相應的基礎。

實(shí)際上，包括京東物流、菜鳥(niǎo)、順豐等在內的許多物流企業(yè)，早已在發(fā)展規劃中加大了對物流樞紐和平臺的建設力度。例如，目前京東物流已在北京、上海、廣州等多個(gè)城市布局建立大型綜合性物流樞紐中心。同時(shí)也在關(guān)注二級樞紐建設，不斷完善物流網(wǎng)絡(luò )。

此外，2018年5月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )宣布建造“國家智能物流骨干網(wǎng)”，計劃實(shí)現國內貨物任意地點(diǎn)24小時(shí)到達；2018年7月，圓通集團與浙江嘉興簽署戰略投資協(xié)議，計劃在嘉興機場(chǎng)建設全球航空物流樞紐。這些企業(yè)的舉動(dòng)，從一個(gè)側面表明我國一些物流企業(yè)對布局物流樞紐建設十分重視。

還有一些業(yè)內人士認為，在國家物流樞紐規劃推動(dòng)下，新一輪物流基礎設施建設也將啟幕。國家物流樞紐將撬動(dòng)巨大的物流、資金流，以及隨之而來(lái)的商貿、消費和稅收等。目前我國許多地區的企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始積極布局，并致力于推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展水平的進(jìn)一步提高。

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實(shí)際上，推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展是推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展方式轉變、結構優(yōu)化和動(dòng)力轉換，實(shí)現物流業(yè)自身轉型升級的必由之路�，F代物流服務(wù)已經(jīng)逐步滲透到人們生活的方方面面，新時(shí)代的消費升級也為物流行業(yè)的發(fā)展提供了新的契機。其中，民生物流服務(wù)面對C端，呈現出了碎片化、隨機化等特征。

歸根揭底，物流樞紐的布局建設會(huì )降低整體物流成本，促進(jìn)物流體系的完善，助力制造業(yè)的轉型升級。物流企業(yè)加快布局國內外物流樞紐，并通過(guò)設立海外倉、開(kāi)通跨境專(zhuān)線(xiàn)、智慧化多式聯(lián)運等方式，實(shí)現物流體驗和效率的雙重優(yōu)化，將有助于縮短全球商品的“距離”，為商品的自由流通創(chuàng )造新的可能。