在鐵路DMIS系統中研華工控機應用案列介紹:
一調度指揮管理信息系統介紹:
調度指揮管理信息系統(DMIS)是一個(gè)覆蓋全國鐵路的大型網(wǎng)絡(luò )系統,是鐵路信號系統從傳統的獨立的聯(lián)鎖設備向新型的數字化、網(wǎng)絡(luò )化、信息化方向發(fā)展的起步工程,它由鐵道部、各鐵路局、各鐵路分局,以及基層車(chē)站、樞紐和編組站、區段、分界口、港口和口岸、大企業(yè)站和煤炭裝卸點(diǎn)構成的四級網(wǎng)絡(luò )。這一項目采用現代計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、通信技術(shù)、多媒體技術(shù)及數據庫技術(shù),并將上述技術(shù)與鐵路信號技術(shù)的特點(diǎn)相互融合,把傳統的以車(chē)站為單位的分散信號系統逐步改造成為一個(gè)全國統一的網(wǎng)絡(luò )信號系統,構成一個(gè)覆蓋全國鐵路的大型計算機網(wǎng)絡(luò ),實(shí)現全國鐵路系統內有關(guān)列車(chē)運行、數據統計、運行調整及數據資料的數據共享、自動(dòng)處理與查詢(xún)。
二 系統結構:
中央數據處理系統
- 計算機輔助調度系統(CAD)
- 調度所局域網(wǎng)數據通信傳輸系統
- 車(chē)站子系統
- 與相關(guān)系統接口
三 系統功能:
* 車(chē)站設備的功能
列車(chē)運行信息的采集
信號設備部分狀況信息的采集
本站和相鄰站站場(chǎng)顯示
階段計劃的接收和顯示
車(chē)次號人工輸入
與無(wú)線(xiàn)車(chē)次號校核系統接口
預留與微機聯(lián)鎖系統的接口
* 分局DMIS系統功能
調度監督(DSS)
計算機輔助調度(CAD)
緊跟蹤報警
報表的統計輸出等
* 路局DMIS中心系統功能
實(shí)時(shí)系統
管理系統
四
系統對工控機要求:
1 運行穩定的WindowsNT 操作系統,基于高速以太網(wǎng)
2 可靠性高,采用加強型機箱結構,抗震動(dòng)、電磁干擾設計,可分散安裝在高壓機柜上
3 能適應較差運行環(huán)境,連續24小時(shí)工作
4具有防誤操作閉鎖鍵盤(pán)控制;系統具有自診斷和自修復功能
5 操作方便,可靠性高,報表可有值班人員任意設置(年、月、日、班),所見(jiàn)即所得的打印功能
6采用模塊化軟件設計,配置靈活,提供與其他廠(chǎng)家產(chǎn)品的通信接口 單臺計算機即可完成所有通信、管理功能,經(jīng)濟實(shí)用;提供雙后臺熱備用配置
五 研華解決方案:
1 我們給客戶(hù)選用能適應各種惡劣環(huán)境的IPC-610P4機型。此機型針對客戶(hù)需求有以下設計,擴充性好提供4個(gè)PCI槽, 9個(gè)ISA槽。在機箱底部加4個(gè)墊子及機箱內部上部增加緊壓板卡條以滿(mǎn)足抗震功能。因客戶(hù)現場(chǎng)無(wú)人,為防誤鍵盤(pán)操作,客戶(hù)要求現場(chǎng)鍵盤(pán)能鎖,我們在機箱面板內設計鍵盤(pán)鎖開(kāi)關(guān),客戶(hù)不在現場(chǎng)時(shí)利用此可控制鍵盤(pán)使用權。
2我們選用PCA-6359v主板,此主板采用Int430tx芯片有較好的兼容性,并附看們狗功能,能滿(mǎn)足客戶(hù)需系統具有自診斷和自修復功能.
3此機型為低功耗機型,主板上集成PMMX 266CPU,不帶風(fēng)扇,減少了客戶(hù)因機器使用一段時(shí)間后,而CPU上的風(fēng)扇發(fā)生故障導致宕機的機會(huì )。為客戶(hù)減少了一故障點(diǎn)。
此機型因我們解決了客戶(hù)許多現實(shí)問(wèn)題,客戶(hù)對此機器的穩定性深表滿(mǎn)意,目前鐵路信號集成商在DMIS系統中都用此機器作為通信機。
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